秘书长对乔飞赞许的点头，继续补充了一点：“第三，铁路沿线必然人口密集，可以调用当地的劳动力，修建军事防御带，补充兵员，提供稳定的后勤保证！”

        红线计划的可行性已经初现端倪！

        乔飞心潮澎湃，不由得再次转头看向地图，在脑海中想象各种场景。

        从非洲西海岸，尼日利亚的海港城市马博拉的铁路出发，沿着铁路线穿过喀麦隆境内的贝努埃河后到达中非的北境线，然后沿着国境线一直到达苏丹境内的白尼罗河…

        这一段是整个红线防御带的北侧，全场两千多公里，全部在铁路沿线上！

        然后…红线沿着白尼罗河穿透乌干达的维多利亚湖，最终到达坦桑尼亚的坦格尼克湖与城市通杜马…

        这一段是整个红线防御带的东侧，全程依靠白尼罗河。

        再然后，从通杜马出发，再次回归到铁路线上，穿过赞比亚与安哥拉到达非洲西海岸安哥拉境内的港口城市洛比托。

        这一段是红线防御带的南侧，铁路沿线接近一千八百公里…

        至于西侧，根本就不用过多的考虑，因为那边是大西洋！

        依托河流与河堤，可以减少大量军队的消耗，通过铁路线快速的运输与补给，将兵力布置已经具备的铁路地基上…

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