这款坦克的净重5吨，战斗全重在五十六到五十七吨，装备了一款900马力柴油机，公路时速最高可以达到54公里每小时，越野速度也有36公里每小时，当然，这要视具体的路面状况而定。油箱装满后，最大航程为320公里。”

        希特勒等人围着e-50型坦克庞大的车身议论纷纷，希特勒指着e-50的炮塔说道：“这款炮塔是海因茨设计的？真是有着一种超出寻常的美感存在。”

        克尼坎普点头说道：“不仅是炮塔，车体结构上，罗森将军也提供了很多有建设性的建议，我们先从底盘说起。

        底盘有七对负重轮，长六点三米，宽三点七米。大家请看，你们发现没有，坦克底盘有什么特别的地方？”

        希特勒看了几眼，很快指出坦克底盘的特点。

        “底盘后部比中前部高出一块，这么做的理由是什么？”

        “目的是为了尽可能地压缩坦克的高度。根据前线士兵的反馈，坦克高度越低，越不容易被敌人发现。而且坦克底盘的高度是影响车重的最大因素。所以我们设计底盘的理念是尽量控制高度。

        这种中前部低、后部高的底盘造型，就是海因茨提出的理念，如果没有海因茨的提醒，坦克的底盘会统一到和尾部一样高，这样高度至少增加十五厘米，总重量也会突破六十吨。”

        “具体是怎么做到的？”希特勒问道。

        “具体是在驾驶员和无线电手的座椅上下功夫，海因茨的建议是，给驾驶员和无线电手设计一款可以改变角度的座椅，这样他们在战斗时，可以以半躺着的姿势投入战斗，这样减少了对底盘高度的需要。而且，为了方便驾驶员操纵这个大家伙，我们还取消了驾驶员的操纵杆，改用方向盘。驾驶员可以像开车那样开动坦克。”克尼坎普滔滔不绝地说道。

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