其次就是宽度问题。
双向八车道的宽度,按标准单车道3.75米的尺寸,两侧紧急停车带3.5米左右,外加道路中间1米宽的隔离带。
差不多有近40米的总宽,这对于展翼35米左右的民航客机来说,绝对够用。
但问题是如果就这样在道路中央降落,客机前轮必定会压在隔离带上。
所以方法行不通。
只能选择另一种方法。
那就是单侧车道降落,这个方法或许可行。
因为决定飞机降落的问题,并不是飞机翼展长度,飞机降落时翼展是可以延伸出道路外面的。
所以,能决定客机是否能够降落的关键。
而是在于这架民航客机的两个后轮,它们之间的轮间距。
根据避难所那边提供的客机信息,这个轮间距尺寸为5.5米左右的样子。
以双向八车道的高速公路,单侧车道有近20米的宽度,足以容纳下客机的轮间距。
内容未完,下一页继续阅读【啃书虎www.kenshuhu.com】
双向八车道的宽度,按标准单车道3.75米的尺寸,两侧紧急停车带3.5米左右,外加道路中间1米宽的隔离带。
差不多有近40米的总宽,这对于展翼35米左右的民航客机来说,绝对够用。
但问题是如果就这样在道路中央降落,客机前轮必定会压在隔离带上。
所以方法行不通。
只能选择另一种方法。
那就是单侧车道降落,这个方法或许可行。
因为决定飞机降落的问题,并不是飞机翼展长度,飞机降落时翼展是可以延伸出道路外面的。
所以,能决定客机是否能够降落的关键。
而是在于这架民航客机的两个后轮,它们之间的轮间距。
根据避难所那边提供的客机信息,这个轮间距尺寸为5.5米左右的样子。
以双向八车道的高速公路,单侧车道有近20米的宽度,足以容纳下客机的轮间距。
内容未完,下一页继续阅读【啃书虎www.kenshuhu.com】