从陇西到贺兰的距离十分遥远，七八百里，而且中间还有不少路段是人迹罕至的荒野，长途行车艰难异常。陇西兵民加起来四万人，每月需要5万石粮食，如果按每车装载20石，需要2500辆车，100多天才能往返一趟。

        此种方法劳民费时，还不如决定另辟蹊径，采取其他运输方法。

        与人方便与己方便，于是黑夫便向陇西的友军提出了一个建议，既然陆路载运困难，何不在上游的金城等县造船，载粮数万石顺流而下，省时省力呢？

        但最大的问题是，这条水道究竟能不能通航。

        结果是显而易见的，战国人化名写出的《禹贡》中，描述雍州至夏都安邑的贡道时，便有“浮于积石，至于龙门、西河，会于渭汭”的描述，从积石山至关中，除了青山峡（青铜峡）、龙门等地水流湍急，暗礁较多外，河流宽广且流速不快，十分适合航行，当地羌人也常吹羊皮做筏。

        于是过去小半年里，征募黄河下游的船家来陇西服役，又让民夫工匠在大河边伐木造船，并暗暗派人探索沿途水道，就成了陇西监军蒙恬的主要工作。

        李信率步骑进军贺兰山，正巧夏末水涨，原本比较危险的十里青山峡，也能顺利驶过，这才通知在上游停泊的粮船继续前进，正巧今日抵达！

        扶苏也明白过来了，既然能以水道运粮，那也能载兵！

        “李将军说可使步卒与车骑同时北上，且两日可达，莫非是要用水运？”

        “正是如此。”

        内容未完，下一页继续阅读【啃书虎www.kenshuhu.com】