“这种战机，看起来和米格-21有些不太一样。”卢萨迪说道。

        “是的，先生，这是我们经过改进的型号。”一旁的屠老上来介绍道：“原版的米格-21，最大的缺陷就是它的弹射机构复杂，弹射的成功率很低，所以，我们改进了弹射机构，重新设计了弹射座椅，提高了飞行员的弹射成功率，对空军来说，飞行员的生命是最重要的。”

        这句话，说得众人频频点头，没错，原版的米格-21，最让人诟病的地方，就是它的弹射装置不可靠。

        这里的歼-7战机，重点的改进就是这种弹射座椅，但是，中国产的弹射座椅，可靠吗

        卢萨迪的脸上带着慎重：“我们进口这种战机，希望可以换上西方的弹射座椅。比如马丁-贝克公司的mk10弹射座椅，如何”

        有关到飞行员的生命安全问题，这绝对是个大事，在这件事上，约旦方面相当慎重，在他们的眼里，中国产的弹射座椅，不管怎么改进，那也没有西方的好。

        而在这个时代，马丁-贝克公司的弹射座椅，那绝对是世界先进水平的。

        1934年，英国北爱尔兰的工程师詹姆斯-马丁爵士和飞行教官瓦伦丁-贝克上尉一拍即合，成立了以他们两人的姓氏命名的马丁贝克公司。

        马丁有浓厚的飞行器设计情怀，而贝克则是一名优秀的飞行员。在公司成立伊始，马丁负责设计，而贝克则是马丁贝克公司的创始人之一兼首席试飞员。

        马丁贝克公司从1935年到1946年期间，共研制了7款飞机。还经历了残酷的二战，但是很显然，他们没有这个天赋，这些飞机没有任何一款实现了量产。而且，首席试飞员贝克上尉在试飞第3款马丁贝克飞机，不幸遭受意外而身亡。

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