如果需要高空高速，那涡喷显然更合适，如果需要大航程，需要较低的耗油率，较大的推力，那还是涡扇发动机是王道。

        国外早就不再追求高空高速了，只有国内还在念念不忘而已。

        其实，j79适合高空高速，这倒不错，但是，因为额外增加了重量，推力还小了，所以，真飚起高速来，也不见得就比f100要快，更何况，f-16是个固定式的皮托进气道，根本就没有调节机构，它压根就不是为了高空高速准备的，换一个高空高速的发动机，又有什么用

        秦风几乎是把自己该说的都说了，现在，看着领导们个个脸色阴沉，秦风就知道，自己这次算是又干了大事，甚至比打下一架米格-25来还严重。

        这关系到国内战机的发展啊！一旦上级拍板引进，那究竟会有促进作用，还是会浪费谁知道

        “没有别的优点了”林将军问道。

        “如果还有的话，那就是如果美国人讲良心的话，应该比卖给我们的原版发动机的，价钱要降低一百万美元吧。”秦风绞尽脑汁，也想不出还有什么优点了。

        这种低档机，有什么优点压根就是因为通用想要赚钱，被迫想出来的一个招数。

        因为修改不大，f-16-79很容易和f16a在生产线上一起生产，同时不需要新的设备，只要能忽悠出去买家，那就行了。

        的确，有不少买家都考虑过，但是想想比原版的性能下降，最后都放弃了，而且，卡特政府随后又放宽出口限制，部分国家能买到标准版f16，而之后的里根政府更是全面放开f16出口，f-16-79也因此无人问津。

        想了想，秦风再次说道：“按照前几个月的航空界的新闻，j79发动机的生产线，应该已经关闭了。”

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